今天是2019年6月29日 星期六,欢迎光临本站 蚌埠市 瑞京压缩机有限公司 网址: www.

蚌埠市 瑞京压缩机有限公司

产品品种齐全 | 应用领域广 | 市场覆盖率高

行业动态

压缩机 采用多级压缩的原因

文字:[大][中][小] 2019-6-25    浏览次数:17    
实行多 级压缩有如下优点:
 1、降低排气温度。当压缩机的排气压力较高时,如仍采用单级压缩,则压力比将很大,从而造 成排气温度远远高于允许值,使机器不能正常运行。如果采用多级压缩,则每一 级的压力比可以减小,而且可 以在级间施以中间冷却措施,使每一 级的吸气温度也很低(通常可 以与第一级吸气温度相近),这样压 缩终了气体排气温度便会大大降低,如图83所示,由T2降至T′2计算表明,在吸气温度为27℃、吸气压力为0.1MPa的条件下,当排气压力为0.5MPa时,一次压缩(n=1.4)的排气温度可高达197℃,所以要 想使压缩机提供高压气体必须采用多级压缩。
 2、节省功率消耗。采用多级压缩,可以通 过在级间设置中间冷却器的方法,使被压 缩气体在经过一级压缩后,先进行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增
 大,这样易于进一步压缩,较之一 次压缩可以大大节省耗功量。图84中斜线 所标出的面积代表了两级压缩比一级压缩所节省的功。
 3、提高气缸容积利用率。由于制造、安装以 及运行三方面的原因,气缸内 的余隙容积总是不可避免的,而余隙 容积不仅直接减小了气缸的有效容积,而且其 中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力,气缸才 能开始吸入新鲜气体,这样就 等于进一步减小了气缸的有效容积。不难理解,如果压力比愈大,则余隙 容积内残留气体膨胀愈剧,气缸有效容积则愈小。在极限情况下,甚至能 够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后,压力仍 不低于吸气压力,这时就无法继续吸、排气,气缸的 有效容积就变成了零。如果采用多级压缩,则每一 级的压缩比很小,余隙容 积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力,这样自然就可以使气
 缸有效容积增大,从而提 高气缸容积的利用率。
 4、降低活 塞上的最大气体作用力。当压缩比较高时,如果采用单级压缩,则较高 的终压力作用在较大的活塞面积上,于是传 递给运动机构的力也较大。若是多级压缩,气体压力逐级升高,而气缸 的直径却逐级减小,这样,在低压 级较大的活塞面积上作用的气体压力小,而高压 级是较高的气体压力作用在较小的活塞面积上。从而各 级作用于运动机构上的力都比较小。如果再 把各级合理配置,则更可 以减小作用在运动部件上的力。
 压缩机采用多级压缩,级数的 确定一般应综合考虑这样几条原则:每一级 的压缩温度在允许范围之内;压缩机的总功耗最少;机器结构尽量简单,易于制造;运转可靠。
 在遵循 上述原则前提下,现有进 气压力为大气压的压缩机,其终压 力与级数通常按表32的统计值选取:
返回上一步
打印此页
[向上]

网站首页

产品中心

客户案例

公司介绍

资讯动态

联系我们

在线询单

在线客服
咨询电话:
13956378007

请扫描二维码
打开手机站

友情链接:    百人牛牛平台   988棋牌app   49彩票最新网址   大发时时彩   双赢棋牌官网